Сколько денег Вы тратите на бензин в месяц

13 декабря 2007 г.

Skoda меняет главного дизайнера

С 1 февраля 2008 года главой департамента дизайнерских разработок чешского автопроизводителя Skoda станет Йозеф Кабан. Несмотря на неэстетично звучащую фамилию, Кабан – талантливый дизайнер, работащий на концерн Volkswagen уже 10 лет. К своим 34 годам он успел отличиться разработкой дизайна суперкара Bugatti Veyron и заслужить много различных премий. В компании Audi Йозеф Кабан отвечал за дизайн концепт-каров и автомобилей серийного производства.
С 2006 года он является главой департамента дизайнерских разработок Audi AG. В компании Skoda Кабан сменит на посту Йенса Манске, который переходит в департамент дизайна Volkswagen. Напомним, что Манске вместе со своей командой разработал дизайн нового поколения Superb и нескольких других серийных автомобилей, которые сейчас находятся в производстве.

С 1 января в Украине за отсутствие "автогражданки" будут штрафовать

ОСАГО
Обязательное страхование гражданско-правовой ответственности автовладельцев (ОСАГО) - это страхование автомобиля, обеспечивающее возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц в результате дорожно-транспортного происшествия при эксплуатации транспортного средства.Страхование автомобиля осуществляется на основании Закона Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» от 01 июля 2004 г., который вступил в действие с 01 января 2005 г.
С 1 января сотрудники ГАИ будут проверять наличие у водителей полисов обязательного страхования автогражданской ответственности. Не выполнившим это требование пока грозит смешное наказание. В оставшееся до нового года время водители должны решить дилемму — приобретать страховку автогражданской ответственности (ОСАГО) или ездить без нее под страхом заплатить штраф 17 гривен. Вчера Минюст зарегистрировал приказ и. о. министра внутренних дел, который предусматривает такое наказание за отсутствие полиса «авто-гражданки» с 1 января 2008 года. Инструкция в приложении к приказу предоставляет автоинспектору право остановить любой автомобиль и проверить у водителя наличие договора страхования. Если такового не будет — «гаишник» должен оштрафовать автовладельца. В первую очередь сотрудники Госавтоинспекции должны проверять тех водителей, у которых на лобовом стекле машины (в правом верхнем углу) не наклеен специальный знак (стикер), выдаваемый страховой компанией вместе с полисом ОСАГО. Пока размер наказания небольшой — всего 17 гривен. Но в ближайшем будущем (если Верховная Рада примет соответствующие изменения в законодательство) он может существенно вырасти. Еще одна попытка, еще один подсчет Это уже третья попытка Госавтоинспекции ввести массовый контроль над наличием у водителей полисов «автогражданки». «В соответствии с Законом «Об ОСАГО» проверки должны были начать еще в 2005 году — с 1 апреля, — вспоминает президент Моторно-транспортного страхового бюро (МТСБУ) Владимир Романишин. — Потом контроль решили вводить с 1 августа 2007 года, и наконец — с 1 января 2008-го». Страховщики опять начали подсчитывать прибыль, которую получат от ожидаемого резкого повышения спроса на полисы страхования «автогражданки». «Сейчас объем этого рынка составляет около 640 миллионов гривен, — говорит президент страховой компании «Оранта» Александр Завада. — А в 2008 году он может вырасти вдвое». Другие страховщики называют еще большие цифры — 2-2,5 миллиарда гривен. Кто кого перехитрит Однако страховщиков ждет и немало проблем. Ведь украинские водители, естественно, будут искать способы «минимизировать» свои затраты на «автогражданку». Одним из них является покупка так называемых «пятнадцатидневных полисов», которые имеют невысокую стоимость, но которых достаточно для прохождения техосмотра. Даже при продаже такой страховки водителю будут выдавать стикер, с которым потом можно ездить целый год. Страховщики добиваются отмены этой «лазейки» для водителей и надеются, что в новом году будут внесены изменения в Закон «Об ОСАГО», которые сделают невозможным ее использование. Еще одной проблемой является неготовность к массовому обязательному страхованию «автогражданки» самих страховщиков. По мнению председателя правления страховой группы «ТАС» Дмитрия Грицуты, для того чтобы компанию не начало «лихорадить» от выстроившихся очередей водителей за выплатами, она должна к 1 января создать целую инфраструктуру по урегулированию убытков. И увеличить штат сотрудников, как минимум, на 10-15%. «Те, кто этого не сделал, могут не пережить следующий год», — прогнозирует эксперт. Особенно, если будет принят закон «Об ОСАГО» в новой редакции — в этом случае уже не клиент, а страховая компания будет решать все вопросы по урегулированию страховых случаев.

Компания Skoda будет запускать по два новых автомобиля в год

Глава компании Skoda Рейнхард Юнг (Reinhard Jung) представил новые планы – начиная с 2008 года, Skoda собирается предлагать как минимум по две новые модели в год. Например, на 2008 год уже запланированы новая версия вэгон для автомобиля Fabia, а также замена для седана Superb. А в 2009 году компания сделает еще более важный шаг, освоив два новых сегмента – ожидаются версия вэгон для самого большого седана в линейке, а также серийный автомобиль на основе концепта Yeti, в классе SUV.

Купи права - как это сделать(Цены, порядок действий)

Все больше становится желающих получить водительское удостоверение. Многие украинцы размышляют о том, какую автошколу выбрать, а может не выбирать вовсе. Сколько нынче стоят права категории "В"?
В Киеве существует множество автошкол, которые предлагают пройти теоретический курс лекций о ПДД и практическое обучение. И если курс лекций везде одинаковый, то автомобили для учащихся, как и методы обучения, могут быть совершенно разными от «Таврий» и ВАЗов с престарелыми инструкторами, до хороших иномарок с автоматической коробкой передач. В большинстве автошкол гибкие графики обучения. Клиентам предлагают теоретическое обучение в утреннее, дневное или вечернее время, существуют так же группы выходного дня. В среднем занятия длятся по 3 часа, три раза в неделю. Практические занятия могут проводиться в любое светлое время суток в удобном для обучения месте. Стоимость данного комплекса услуг колеблется от 1200 грн.+ 70 литров бензина до 2500 грн, при желании можно брать дополнительные занятия или же сократить количество запланированных автошколой практических занятий. Каждое отдельно взятое практическое занятие обойдется в 55-100 грн. на автомобилях с ручной коробкой, и 75-150 грн. за занятие на автомате. Кстати правила дорожного движения не содержат прямого запрета сдавать экзамен на автомобиле, оборудованном автоматической коробкой передач. У многих автошкол налажены контакты с больницами в которых проводятся медкомиссии, в некоторых настолько хорошо что за определенную плату можно даже не приходить на медосмотр, такая услуга в среднем обойдется в 220-300 у.е.
Но есть и иные пути получения водительского удостоверения. Его можно просто купить, это обходится от 350 до 600 у.е. в зависимости от региона страны и жадности человека который способствует его приобретению. Но стоит помнить, что такая сделка является незаконной, а за дачу взятки должностному лицу теоретически можно даже попасть за решетку.
Большинство людей, стремящихся самостоятельно управлять автомобилем, все-таки выбирают обучение в автошколе. Но, несмотря на огромное количество подобных учебных заведений, уровень подготовки новоиспеченных водителей к столичным реалиям оставляет желать лучшего. «Девяносто процентов людей закончивших автошколы просто законно купили себе права» говорит директор школы профессионального вождения «Корда Профи» Евгений Середницкий. «Большинство автошкол работают по стандартам принятым и одобренным еще в 70- годах, Они абсолютно не применимы к автомобилям нынешнего поколения, такие автошколы дают знания ПДД и теории, но совершенно не учат управлять автомобилем» разъяснил он.
Инструктора в таких школах, как правило, распределяются на три вида, первый вид - те, кто все делают вместо учеников, им лень тратить свои силы на обучение, легче сделать самому. Второй тип «приставалы», ребята используют учебное время на флирт с девушками - стажерами. Так сказать совмещают приятное с полезным. В конце курса девушка попросту платит за получение прав и выезжает на дорогу. Третий тип - действительно грамотные инструктора, мастера своего дела, у них немного аскетическая манера обучения, но в итоге она является наиболее эффективной, практически с первых занятий они попросту говорят конечный пункт назначения, предоставляя возможность учащемуся самому выбирать рядность, скорость и оптимальный маршрут.
Печально в данной ситуации то, что при поступлении в автошколу приходится общаться с милой девушкой секретаршей, а не с инструктором непосредственно. В любом случае поинтересуйтесь, скольких студентов ваш будущий инструктор уже обучил, и сколько лет ему на это понадобилось. Ведь его мастерство и манера вождения обязательно передадутся вам. Ну а курсы экстремального или контр аварийного вождения не будут лишними в любом случае.

Skoda в 2008 году немного освежит модель Octavia

Появилась информация о том, что SKODA в 2008 году покажет рестайлинговую версию модели Octavia. Ничего принципиально нового в машине не произойдет – автомобиль получит чуть другой передний и задний бампера, иную решетку радиатора, новые фары. Кроме того, должен измениться салон, хотя и здесь никакой революции ждать не стоит. Получит ли SKODA Octavia какие-нибудь новые моторы пока не ясно. Скорее всего, эту машину начнут оснащать «вольксвагеновским» мотором 1,4 л с турбонаддувом, который выдает 140 л.с. Премьера обновленной Octavia может состояться уже в марте 2008 года на автосалоне в Женеве.
http://rstcars.com

В США изобрели "умные" шины

В американском университете Пардью, расположенном в штате Индиана, ученые разработали новые экспериментальные автомобильные шины. Они станут предупреждать водителя не только о снижении давления, но и о проколах, "грыжах", порезах, заводских дефектах покрышки, нарушении балансировки, неверной установке колеса и даже о поломках колеса, которые могут произойти в ближайшее время. Как сообщает Reuters, в университете уже создали 24 "умные" покрышки и планирует в скором времени запатентовать новую технологию.
По словам представителей университета, исследователям благодаря применению специальных сенсоров и особых многослойных материалов удалось превратить всю шину в один своеобразный датчик, отслеживающий любые изменения в структуре покрышки. Все измерения будут производиться всего за одну секунду, и их результаты станут отображаться на экране бортового компьютера автомобиля.
Внедрение такой системы обойдется производителям всего в один доллар за шину, однако для покупателей "умное" колесо станет стоить уже в среднем на 50 долларов дороже. В университете считают, что новая технология будет, прежде всего, применяться в покрышках для гоночных машин. Когда такие шины могут появиться в продаже пока не известно.
Можно отметить, что компания Pirelli также разрабатывает новые автомобильные покрышки, которые будут оснащены специальными электронными микрочипами, распознающими состояние и температуру дорожного покрытия. Помимо этого, такие шины могут определять остаточный ресурс резины и сообщать о необходимости их замены.

Skoda 110r coupe

Euro NCAP разбила еще шесть автомобилей

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты серии краш-тестов шести автомобилей 2007 модельного года. В число испытуемых вошли Daihatsu Materia, Mazda2, хэтчбек Honda Civic, седан Mecedes Benz C-Class, Renault Laguna и Volvo V70.
Все европейские машины, а также Mazda2 получили по пять звезд за защиту взрослых пассажиров. Daihatsu и Honda пришлось довольствоваться четырьмя звездочками.
Три из пяти звезд заработали Daihatsu Materia и Mecedes Benz C-Class за безопасность пассажиров-детей. Остальные автомобили показали себя лучше, заработав по четыре звезды.
Единственным автомобилем, получившим три из четырех звезд в имитации столкновения с пешеходом, оказалась Honda Civic. Другие пять моделей набрали на одну звезду меньше.
Mazda2 и Volvo V70 пришлось проходить краш-тесты дважды. Во время первой попытки у них были выявлены проблемы с подушками безопасности. У японского хэтчбека при столкновении наблюдалась незначительная задержка раскрытия фронтальных "эйрбегов", а у шведского универсала - боковых. В результате Mazda пришлось усовершенствовать программное обеспечение. Кроме того, в японской компании пообещали произвести обновление "софта" для всех клиентов, которые уже приобрели такие автомобили. Volvo заверила специалистов Euro NCAP в том же, однако при повторном испытании боковые подушки безопасности V70 вновь раскрылись с задержкой. В опубликованных результатах краш-тестов участвовали уже "обновленные" Mazda2 и Volvo V70.
Renault Laguna могла бы заработать рекордное для тестов Euro NCAP количество баллов в тесте на безопасность взрослых пассажиров, но при боковом ударе задняя дверь автомобиля открылась, за что "француз" получил штрафные очки.

Skoda launches at AIMS 2007

В Европе намерены штрафовать автопроизводителей, если они не выполнят нормы Евро-6

Еврокомиссия предложила ввести специальную шкалу штрафов для тех автопроизводителей, которые не смогут к 2012 году сократить содержание углекислого газа в выхлопных газах своих машин. Чиновники предложили начать со штрафа в 20 евро за каждый "лишний" грамм СО2 в 2012 году, а к 2015 году повысить эту цифру до 95 евро за грамм. По оценкам экспертов, из-за этой инициативы производителям мощных автомобилей придется повысить стоимость своих моделей в среднем на 4000 евро для того, чтобы покрыть все штрафы. Такие методы подтолкнут автопроизводителей инвестировать большие средства в разработку более экологичных автомобилей, считают в ЕС.

Самый дешевый в мире автомобиль представят уже в январе

Компания Tata Motors покажет самый дешевый автомобиль в мире на выставке Auto Expo, которая пройдет в январе следующего года в городе Дели (Индия), передает агентство Reuters. Стоимость машины составит всего 100 тысяч рупий (около 2 тысяч 500 долларов США), а продажи начнутся уже в 2008 году. До сих пор не известно никаких подробностей о новом индийском автомобиле. Ранее упоминалось только о том, что пятиместная машина получит бензиновый двигатель объемом 600 кубических сантиметров. Микролитражку Tata планируют выпускать на заводе в Восточном Бенгале (Индия). К 2010 году компания рассчитывает достичь уровня продаж 100 тысяч автомобилей в год. Учитывая столь низкую заявленную цену, объем продаж пока не впечатляет.

В Украине начал работать новый механизм продажи автомобилей

Новой полезной услугой по покупке машин с недавних пор могут воспользоваться жители Донецка и области. Наименование торговой марки - «Власне авто. Кредит на всі 100» - отображает суть услуги: потенциальные автолюбители в специальных торговых точках получают возможность выбрать как сам автомобиль, так и оптимальную кредитную программу для его покупки.
В чём же особенность? Ведь машину можно пойти выбрать у дилера, а кредит получить - в банке либо у того же дилера, если в его салоне присутствуют представители банков. Особенность в максимальном удобстве, а именно: место, время и, конечно, цена. Первое привлекательное составляющее – место – популярные торговые центры, поход в который не планируется специально, ведь туда мы практически ежедневно ходим за товарами первой необходимости. Местонахождение таких центров обычно максимально удобное в городе на пересечение основных веток общественного транспорта либо в их непосредственной близости.
Время - показатель не менее важный, а зачастую более приоритетный, чем такой ресурс, как денежные средства. За одно посещение Вы получаете одновременно и поддержку в выборе машины, и оптимально-доступную для Вас кредитную программу у одного и того же консультанта. Последнее возможно благодаря сотрудничеству «Власного авто. Кредит на всі 100» с 30 банками. Цена, конечно, оптимальная, и именно благодаря индивидуальному подходу в выборе кредитной программы для каждого автолюбителя.
За короткий период, в течение которого действует эта программа, её привлекательность оценили 50 жителей Донецка и области, получившие свои ВАЗы, ГАЗы, Daewoo, Kia, Hyundai.
«Власне авто. Кредит на всі 100», по мнению его представителей, является прекрасным каналом продвижения продукта для сотрудничающих с ними операторов автомобильного рынка. По сути, через «Власне авто» автодилеры получают дополнительный набор маркетинговых инструментов от прямой рекламы и PR до собственно самих продаж. Банки и страховые компании, соответственно, также получают преимущество по пополнению своего портфеля клиентов. Исходя из того, что «Власне авто. Кредит на всі 100» рассчитан на максимальное удобство для своих клиентов, до марта следующего года его представительства откроют двери для клиентов ещё в десяти городах, а до конца следующего года этой программой смогут воспользоваться жители всех областей Украины.
«Власне авто. Кредит на всі 100» планирует постоянно расширять свой ассортимент автомобилей и с этой целью приглашает к сотрудничеству автомобильные компании, желающие участвовать в данном направлении.

Будущее Skoda!




Конгрессмены законодательно снизили расход топлива

Во вторник Палата представителей Конгресса США одобрила законопроект, обязывающий автопроизводителей сократить расход топлива в легковых автомобилях и легких грузовиках на 40 процентов, передает агентство France Presse.
Новый закон, который Сенат одобрил на прошлой неделе, поддержали 314 членов нижней палаты парламента США, а 100 проголосовали против. Таким образом законодатели изменили максимальный уровень расхода топлива, который был установлен в 1975 году. Ожидается, что президент США Джордж Буш подпишет документ уже в среду.
После вступления закона в силу автопроизводители должны будут выпускать автомобили, расходующие не более одного литра топлива на 15 километров (один галлон на 35 миль). Ранее эта норма составляла один литр на 11,7 километра (один галлон на 27,5 мили) для легковых автомобилей и один литр на 9,4 километра (один галлон на 22 мили) для легких грузовиков.
Предполагается, что благодаря новым нормам удастся сократить зависимость энергосистемы США от поставляемой из-за рубежа нефти, поясняет агентство.

50 машин столкнулись в Киеве

В Киеве на проспекте Победы, в районе станции метро «Нивки» столкнулись около 50 автомобилей. Авария растянулась примерно на полкилометра в обоих направлениях проспекта, некоторые машины перевернулись на бок, несколько стоят вверх дном.

Skoda представила официальные фотографии Superb

В то время как большинство автопроизводителей предпочитают размещать не фотографии, а «дразнилки» своих новых моделей, чехи не стали заниматься никому не нужным «маскарадом» и опубликовали «полноценные» снимки своего флагмана Superb.
Как и первое поколение Superb, новая машина базируется на платформе Volkswagen Passat, но, в отличие от предшественника, будет иметь кузов не седан, а лифтбэк. Достаточно смелое решение, особенно учитывая тот факт, что коллеги-конкуренты D-класса в большинстве своем имеют именно кузов седан, на который и приходится львиная доля продаж. Еще одной особенностью является тотальная «турбонизация» Superb. Машина будет оснащаться пятью турбодвигателями: тремя бензиновыми моторами семейства TSI (1,4 л, 140 л. с., 1,8 л, 160 л. с., 2,0 л, 200 л. с.) и двумя турбодизелями семейства TDI (1,9 л, 105 л. с. и 2,0 л, 140 л. с.). Также в будущем планируется устанавливать на Superb мотор V6 (3,2 л, 250 л. с.). На выбор будут предлагаться шестиступенчатые МКПП и АКПП.
После своего дебюта в Женеве машина практически сразу поступит в продажу. Ожидается, что новый Superb будет дороже предшественника примерно на 10-15%.

Интересный конкурс для блоггеров!!!

Маул организовал конкурс, где каждый может показать свой блог тысячам читателей

В США выбрали десять лучших двигателей года

Известное американское автомобильное издание Wards Auto World подвел итоги своего ежегодного конкурса по выбору десяти лучших двигателей года.

Десять лучших моторов в течение двух месяцев выбирали редакторы журнала Wards Auto World из 37 претендентов. В соответствии с правилами конкурса каждый мотор должен производиться серийно, а также устанавливаться на автомобиль, который предназначен для американского рынка и поступит в продажу не позже первой четверти 2008 года. При этом стоимость самой машины не должна превышать 54 тысячи долларов.
Итоговый список победителей выглядит следующим образом:

Двухлитровый турбомотор с системой непосредственного впрыска топлива FSI концерна Volkswagen
Трехлитровый двигатель BMW
Трехлитровый турбированный двигатель BMW
Трехлитровый тубродизель Daimler AG
5,7-литровый бензиновый V8 HEMI
3,5-литровый V6 компании Ford
4,6-литровый V8 компании Ford
2,3-литровый турбомотор компании Mazda
3,5-литровый V6 компании Nissan
3,5-литровый V6 компании Toyota
Стоит отметить, что этот конкурс проводится уже на протяжении 13 лет. Призы компаниям, чьи двигатели были признаны журналом лучшими, будут вручены на моторшоу в Детройте, которое откроется в январе следующего года.

Skoda победила сразу в трех категориях в престижном опросе Auto Trophy

Сразу три модели Skoda победили в престижном опросе Auto Trophy, который проводится в Германии авторитетным изданием Auto Zeitung. Участие в юбилейном двадцатом голосовании приняли более 100 000 автолюбителей.В категории «импортированные минивэны» первое место досталось Skoda Roomster. За него было отдано 19,6 % общего количества голосов. Автомобиль Roomster завоевал победу, опередив Citroen C4 Picasso (13,6%) и Mazda 5 (10,4%).
Водители Германии в очередной раз отметили свою симпатию к автомобилю Skoda Octavia А5, обеспечив ему победу в категории «импортированные компактные автомобили» с результатом в 13,4% голосов. Второе и третье место досталось Volvo S40 (11,3%) и Volvo C30 (8,4%) соответственно.

Еще до своего официального появления на европейском рынке новая Skoda Fabia Combi победила в номинации «автомобиль, предлагающий оптимальное соотношение цены и качества”. В традиционно одной из самых конкурентных номинаций Fabia Combi, получив 16,8% голосов, опередила Dacia Logan (10,9%) и Chevrolet Corvette (9,8%).В целом Skoda завоевала уже семь наград Auto Trophy, подтвердив свой статус одного из самых успешных автомобильных брендов.

Водителей под градусом выведут на печать


С 1 июля следующего года госавтоинспекция начнет использовать усовершенствованные алкотестеры. Новые приборы оснастят мини-принтерами, которую выведут информацию о наличии алкоголя в крови водителя в распечатанном виде. Кроме того, алкотестеры смогут запоминать снятые у нарушителей показания. С середины следующего года никаких отправлений на медицинскую экспертизу не будет. Прямо на посту ГИБДД проведут мини-тест, составят протокол. Конечно, определять количество запрещенных жидкостей в вашем организме будут с учетом погрешностей техники. В придачу к копии протокола вам дадут копию заключения о том, что выпили вы лишнего. Управлять машиной, ясное дело, запретят. Если же водитель категорически не согласен с тем, что выпил более, чем положено, то сотрудник госавтоинспекции так все и запишет в протоколе. А владелец машины, взяв все копии, может ехать к докторам. Вот только суда все равно не избежать. В случае, если медицина будет на стороне автомобилиста и подтвердит ошибку алкотестера, в суде надо будет отстаивать свое честное имя. Если же чудо-изобретение не ошиблось, то за право вернуться в ряды тех, кто за рулем,придется побороться.

Skoda Fabia на льду

Мастер-класс для бомбил

На прошлой неделе в Германии Михаэль Шумахер с женой и двумя детьми направлялся в аэропорт. Осознав, что семейство может опоздать на рейс, экс-чемпион сделал таксисту предложение, от которого тот не смог отказаться. Михаэль сел за руль. На «формульной» скорости Шумахеры благополучно добрались до аэровокзала.


В Киеве такое происходит каждый день, судя по нашим таксистам-шумахерам)))





Угонщик троллейбуса всю ночь возил людей

В Минске 23-летний местный житель угнал оставленный на ночь троллейбус "ЗИУ-9" и до утра ездил на нем по городу, подвозя пассажиров за деньги. Об этом сообщает белорусское издание "Телеграф" со ссылкой на заявление следователя Московского РУВД Станислава Кивайко.
По его словам, у троллейбуса была открыта дверь, чем и воспользовался молодой человек. Поездив некоторое время по городу, он "зашел домой перекусить" и затем снова продолжил кататься по Минску, подвозя пассажиров и беря с них плату за проезд. Вскоре сотрудники депо с помощью сотрудников местной милиции обнаружили угонщика и смогли заблокировать троллейбус, перекрыв ему дорогу аварийной машиной.
В настоящее время угонщик задержан и против него возбуждено уголовное дело. Кроме того, молодому человеку назначили психиатрическую экспертизу, поскольку похититель объяснил свой поступок тем, что просто "не может жить без троллейбусов" и увлекался ими с самого детства.
По словам сотрудников РУВД, это уже второй аналогичный случай, когда этот молодой человек похитил троллейбус. Первый произошел в ночь с 15 на 16 декабря текущего года. Угонщик также всю ночь проездил на машине и с утра оставил ее на другом конце Минска.

В Великобритании хотят делать биотопливо из виски

Ученые одного из университетов Великобритании разрабатывают технологию, позволяющую превратить сусло, которое применяется для изготовления виски, в экологически чистое автомобильное топливо – биоэтанол, состоящий из смеси спирта и обычного бензина. Об этом сообщает британское издание The Times. Когда именно может начаться массовое производство подобного топлива пока не известно.
Напомним, что в настоящее время в Швеции уже перерабатывают алкоголь в биотопливо. Его изготавливают из конфискованного пива или вина, ввезенного в страну незаконно. Алкоголь отвозят на завод в Лайнкопинг (Linkoping), на котором его под воздействием высоких температур преобразуется в биогаз, впоследствии использующийся для заправки общественного транспорта.
Можно отметить, что в 2006 году в Швеции более 700 тысяч литров различной алкогольной продукции было переработано в биотопливо, которого хватило, чтобы заправить тысячу автобусов, грузовиков и даже один поезд. Из одного литра выпивки можно получить около полулитра экологически чистого топлива.
Ученые также пытают разработать другие простые и дешевые способы переработки мусора или различных бракованных товаров в биотопливо. Например, в Испании намерены использовать для создания экологически чистого бензина отходы от производства апельсинового сока. Ранее сообщалось, что из тонны отходов можно получить до 80 литров биотоплива.

На Украине "в сотни раз" вырастут штрафы за езду в нетрезвом виде

В ближайшее время на рассмотрение Верховной рады Украины будет передан пакет законопроектов, предусматривающих, в частности, серьезное увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения. Об этом, как сообщает УНИАН, в четверг заявил заместитель главы секретариата президента по правовым вопросам Игорь Пукшин.
По его словам, штрафы вырастут в десятки, а за некоторые нарушения, например вождение в нетрезвом виде - "в сотни раз". Кроме того, эти законопроекты предусматривают также введение механизма начисления штрафных баллов: если автомобилист наберет больше 30
баллов, то его могут лишить водительских прав.
Напомним, что сейчас за вождение в нетрезвом виде на Украине положен штраф в размере около 1800 рублей, а за превышение скорости на 20 километров в час - около 50 рублей.

За разговор за рулем по мобильному можно попасть за решетку

Согласно закону, вышедшему в Великобритании на прошлой неделе, разговор или отправление сообщений по мобильному телефону за рулем могут привести к тюремному заключению. Максимальный срок за правонарушение (при серьезных последствиях) составляет 2 года. Прежде за разговор по мобильному водителей лишь штрафовали на 120 долларов. По словам главы прокуратуры королевства Кена Макдональда, теперь такое правонарушение будет расцениваться как опасное вождение, а не как пренебрежение правилами безопасности. Запрет на использование мобильного телефона за рулем вышел еще в 2003 году. Однако большинство водителей пренебрегают им. Более серьезные меры наказания были введены потому, что при использовании телефона за рулем вероятность аварии возрастает в 4 раза. Законодательство позволяет разговаривать во время вождения посредством устройства hands-free, однако если полиция решит, что водитель все равно отвлекается от дороги, он будет оштрафован.

12 декабря 2007 г.

В Украине скоро прекратят выдавать водительские права

Консорциум «ЕДАПС» заявляет о грядущем дефиците водительских удостоверений и техпаспортов.
Как отмечается в пресс-релизе консорциума, "по вине замминистра МВД Виктора Суслова сотни тысяч украинцев могут остаться без транспортных документов".
Дело в том, что 13 декабря у "ЕДАПСА" заканчивается договор на поставку расходных материалов для децентрализованного изготовления водительских удостоверений.
Поскольку "все обязательства по истекшему договору выполнены в полном объеме, Консорциум "ЕДАПС" не имеет юридических оснований для дальнейших поставок", говорится в пресс-релизе консорциума.
"Таким образом, с середины декабря 2007 г. все подразделения ГАИ МВД Украины столкнутся с отсутствием бланков документов", обещает "ЕДАПС".
"Консорциум задолго до окончания сроков действия упомянутых договоров, пытался предотвратить критическую ситуацию... Однако, всякий раз Консорциум сталкивался с необъяснимой бездеятельностью отдельных должностных лиц МВД и прежде всего замминистра Виктора Суслова", - говоритися в документе.
Как известно, в июне-июле между "ЕДАПСОМ" и МВД уже произошел конфликт из-за бланков для загранпаспортов.
Как отмечал журнал "Бизнес", "коллапс, поразивший паспортную систему Украины, был организован специально, чтобы определить главных виновников — отечественные паспортные службы и ГП "Ресурсы-Документ", которое в последствии было ликвидировано.
"Я не понимаю пока, как это произошло, но теперь паспортной системой в стране руководит частная структура. И это не должно было произойти", - заявил министр внутренних дел Василий Цушко на одной из региональных встреч.
Среди лоббистов ЕДАПС СМИ называют депутата "регионала" Василия Грицака, экс-начальника Департамента ресурсного обеспечения МВД Украины г.Киева.

http://www.vovremya.info

Самые новые концепты Skoda (сильное видео)

Australian Skoda (реклама Skoda)

Новую Skoda Superb покажут на Женевском автосалоне

На Женевском автосалоне, который пройдет с 6 по 16 марта 2008 года, компания Skoda представит новую версию модели Superb. В начале ноября компания опубликовала несколько официальных снимков этого автомобиля, а также результаты теста из Долины Смерти (США). Тогда Superb 2009 модельного года испытывали в условиях высокой температуры.
Машина получила 1,8-литровый двигатель TSI мощностью 160 л. с. и адаптивную переднюю оптику. Экхард Шольц, член совета директоров компании, заявил, что новая версия представляет собой исключительный автомобиль со множеством технических нововведений.
http://www.autonews.ru

Skoda Fabia: Золотой цыпленок(тест-драйв новой Fabia)

Обновившись, Шкода Фабия существенно подорожала и теперь рискует лишиться популярности "доступного Фольксвагена". За что платить больше?
Второе поколение Skoda Fabia было представлено на автошоу в Женеве в марте 2007 года. Пока обновился лишь хэтчбек, а Fabia Sedan и Combi по-прежнему предлагаются со старым кузовом. Новая Fabia мало чем напоминает предыдущее поколение, но что еще изменилось в «Шкоде», помимо дизайна? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли на тест-драйв Skoda Fabia 1,4 в амбициозной комплектации Sport.
Давно известно, что компактные городские автомобильчики должны быть ярких, насыщенных цветов. Жизнерадостно желтое пятно на грязном слякотном снегу – таково первое ощущение от новой Фабии. Хитроватый прищур фар, как у вагончика Skoda Roomster, «невидимые» черные стойки а-ля Mini Cooper… Также дизайнеров новой Фабии, похоже, вдохновлял Suzuki Swift. Но, несмотря на цитирование, автомобиль выглядит свежо и даже модно. Хэтчбек подрос на 22 мм в длину и на 48 мм в высоту. Но, как оказалось, не только по габаритам…
Услышав стоимость машинки, хочется переспросить: сколько-сколько?! 24 500 долларов?! Да, наша Fabia с мотором 1,4 литра и «механикой» плюс дополнительное оборудование накрутили счетчик до суммы, которую не жалко отдать за хорошо оснащенную модель Гольф-класса! Причем в Mazda3 или Opel Astra будут иметь примерно те же опции – литые диски, система стабилизации, стеклоподъемники, круиз-контроль (Господи, зачем он здесь?), парктроник, музыка с МР3, климат-контроль и даже поворотные фары, конечно, хорошо, но Fabia все же остается маленькой машинкой со скромным мотором, а вот ее цена взлетела до небес. Да и ничего спортивного, кроме кожаного трехспицевого руля да сидений с боковой поддержкой, здесь не наблюдается.
Зато кресла хороши! Устроиться в них с комфортом и подобрать удобную посадку никакого труда не составит, есть даже регулировка по высоте. Руль настраивается в двух плоскостях в очень большом диапазоне, а вот горизонтальный джойстик настройки зеркал не понравился – шатким роликом не так просто придать зеркалам нужное положение. Подрулевые переключатели несколько перегружены: на «весла», кроме привычных функций, возложено еще и управление бортовым компьютером и круиз-контролем – это фирменная черта всех автомобилей группы Volkswagen. Пластик ожидаемо жесткий. Один только раз откуда-то пропел «сверчок», но, видимо устыдившись своей неуместности в добротном немецком салоне, быстро умолк. Сложно скрыть, что Fabia ориентирована на девушек, но тогда почему потеряно макияжное зеркальце под водительским козырьком – неужели сэкономили, при такой-то цене? Хорошо хоть огромный очечник между козырьками не забыли. Перчаточных ящиков у «Фабии» два, но оба – совсем небольшие, зато нижний имеет охлаждение.
Самая серьезная претензия к эргономике – неудачный подлокотник между сиденьями. Снимать машину со стояночного тормоза неудобно – хорошо хоть подлокотник откидывается назад, принимая вертикальное положение. Около ручника есть разъем для подключения МР3-плеера iPod, но вот сама магнитола, несмотря на многочисленные настройки, звучит довольно посредственно, что соответствует статусу машины, но не соответствует ее цене.
Так, пора бы и влиться в городской поток и немножко разбавить слякоть ярко-желтым! Выкидывающееся «лезвие» ключа, в лучших традициях Volkswagen, заводит 1,4-литровый моторчик мощностью 86 л.с. Для нас движение началось с заднего хода, где опциональный парктроник показал себя во всей краске – помимо звукового сигнала он выводит на дисплей магнитолы схематическое расстояние до препятствия и показывает, с какой стороны ждать угрозы. Хотя и без него к обзорности претензий нет, да и габариты машины меньше 4 метров, что не вызывает особых проблем на парковке.
Педаль газа – совершенно невесомая, сначала даже хочется усомниться в ее наличии. Такой же легкий и рычаг переключения передач, да и ходы совсем небольшие и четкие. Понравится он даже спортивно ориентированным мужчинам, если они вдруг окажутся за рулем Фабии.
Педаль тормоза тоже настроена очень нежно – неаккуратное нажатие на нее может обернуться неприятным сюрпризом как для пассажиров, так и для движущихся сзади водителей.
«Задушенный» нормами Евро-4 небольшой моторчик вяло тянет на низах, зато после 3 000 об/мин подхватывает бодро и с урчанием, от которого шумоизоляция не спасает, задорно несет легкую машинку вперед. Зеркала в желтом обрамлении не только радуют глаз на фоне дождливой дороги, но и отличаются хорошей обзорностью. Подвеска по-европейски жесткая, но из-за небольшой массы «лежачих полицейских» и даже трамвайные пути Fabia перепрыгивает на удивление мягко. Еще большего комфорта можно добиться, если отказаться от опциональных 16-дюймовых колес с низкопрофильными шинами в пользу более уместных на маленькой машинке 15-дюймовых. Управляется Fabia весьма остро, но в тоже время безопасно. Реакции на отклонения баранки молниеносны, но отправить Skoda в занос практически невозможно, даже если дезактивировать систему стабилизации: автомобиль отличается ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.
Неплохо переваривает «Фабиа» и высокие скорости – подвеска вполне подходит для дальних вояжей, вот только мотору подобные испытания даются с трудом – после 130 км/ч расход топлива увеличивается в геометрической прогрессии, а об обгонах на такой скорости лучше сразу забыть. При спокойной же езде Fabia достаточно экономична – если не лихачить, то в городе без труда удается укладываться в 8 литров на «сотню», но так ездить на машинке с остреньким рулем, да еще и такого яркого цвета скучно, а при активно езде расход подскакивает до 10-12 литров на 100 км. Конечно, о драйверских амбициях 1,4-литрового мотора говорить не стоит, но ощущения от езды весьма динамичные, а сама юркая и маневренная машина привлекает к себе взгляды соседей по потоку.
Багажник по сравнению с предыдущим поколением увеличился с 260 до 300 литров, а при сложенных сидениях его объем составляет 1163 л. Кстати, под полом не докатка, а полноразмерная запаска. На заднем сидении можно усадить троих пассажиров, хотя вряд ли они будут очень комфортно себя чувствовать – тесно. А вот двое, если они, конечно, не под два метра ростом, разместятся довольно неплохо.
Конечно, необязательно обладать 637 000 рублями, чтобы подступиться к новой «Шкоде»: стоимость базовой версии с 1,2-литровым 70-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией начинается от 339 000 рублей. Правда, в эту цену включена лишь одна подушка безопасности и усилитель руля. В комплектации Ambiente, которая дороже на 40 000 рублей, есть ABS, бортовой компьютер, подогрев передних сидений и вторая подушка. Кондиционер и музыку придется заказывать отдельно. «Автомат» предлагается только с мотором 1,6 литра и только в исполнении Elegance. Цена заоблачная – от 543 000 рублей. А вот версии Sport, которая побывала тесте у нас, почему-то выделили только скромный 1,4-литровый мотор. Цена такой машины без дополнительного оборудования – 449 000 руб.
Так что тем, кто хочет Фабию, да еще и в хорошей комплектации и с «автоматом», придется серьезно раскошелиться. Столь нескромные ценники окончательно лишают Фабию некогда весьма удачного позиционирования – «доступный Volkswagen». С обновлением модельного ряда Skoda рискует окончательно растерять последних клиентов. Если во времена «Фелиции», а затем первого поколения «Октавии» и «Фабии» чешская компания на равных могла бороться за лидерство по продажам, то сейчас марка закрепилась только во второй десятке и перспектив к росту особых не видно. Можно понять, за что просят большие деньги продавцы испанских СЕАТов – за дизайн, немцы из Volkswagen обещают качество, Audi – респектабельность, а за что платить дилерам Skoda – совершенно непонятно…

10 декабря 2007 г.

Будьте осторожны на АЗС

Skoda окончательно уходит из WRC

Чешская команда Czech Rally Team Kopecky приняла решение покинуть Чемпионат мира по ралли. Причиной этому стало нежелание "Шкоды" продолжать поддержку программы выступлений Skoda Fabia WRC в мировом чемпионате, а также намерение этой марки сосредоточиться на строительстве нового автомобиля класса Super-2000. Skoda стала пятым производителем, который будет строить машину этой категории - ранее аналогичные проекты запустили такие марки как Volkswagen, Peugeot, Fiat и Toyota.Уход "Шкоды" из WRC растянулся на несколько лет: сначала, в 2006 году от участия в чемпионате отказалась заводская команда. Несмотря на это, автопроизводитель поддержал две частные конюшни - австрийскую Red Bull Skoda и Czech Rally Team Kopecky. Последней руководил Джосеф Копески, менеджер команды и отец пилота, Яна Копески. В этом году чешская команда осталась в одиночестве из-за того, что Red Bull свернул свою раллийную программу. Сотрудничество Skoda и семьи Копески продлилось два года, в течение которых Skoda Auto a.s. предоставляла команде автомобили Skoda Fabia WRC для участия в соревнованиях.Ралли Уэльс, после которого было принято решение о прекращении выступления Czech Rally Team Kopecky в WRC, стало очень тяжелым для команды. Из-за сложных погодных условий чехи заняли лишь 12-е место, не войдя таким образом в очковую зону.Ян Копески, пилот единственного автомобиля Czech Rally Team Kopecky, и его штурман Филип Шованек, поблагодарили своих партнеров и выразили надежду, что "в будущем мы действительно извлечем выгоду из полученного за это время опыта". По их словам, они не исключают возможность продолжить выступление на автомобилях Skoda, но уже в чемпионате IRC.Раллийная Skoda Super-2000 строится на базе хетчбека Fabia. Автомобили этой категории оснащаются атмосферным двигателем объемом до 2 литров и одинаковыми секвентальными коробками передач. Машины готовятся по требованиям группы А, но выступают в рамках "серийной" группы N4. Гоночный дебют чешской новинки запланирован на сезон-2008.
http://www.di-mart.com

7 декабря 2007 г.

Тюнинг на Украине запрещен законом

Министерство внутренних дел Украины по требованию Генеральной прокуратуры запретило тюнинг автомобилей.

Ранее любые изменения конструкции и переоборудование автомобилей регламентировались Приказом от 7 декабря 2001 года, которым был утвержден отраслевой стандарт "Безопасность дорожного движения. Транспортные средства. Общие требования к переоборудованию". Недавно МВД отменило данный приказ, и теперь тюнинг в Украине запрещен официально.

Генпрокуратура мотивировала свое требование отменить приказ вероятностью негативного влияния переоборудованных автомобилей на безопасность дорожного движения.

Ранее Генпрокуратура проводила проверку законности массового разрешения Центра безопасности дорожного движения Департамента ГАИ МВД на переоборудование автомобилей. За последние три годы было выдано более 25 тысяч таких разрешений, сообщает пресс-служба Генпрокуратуры.

http://auto.dni.ru/

Skoda Joyster

Ремень как презерватив

Производители автомобилей тратят огромные деньги на создание систем безопасности. EuroNCAP ежегодно разбивает десятки автомобилей только для того чтоб узнать насколько они безопасны. Во многих странах штраф за не пристегнутый ремень может достигать средней заработной платы.
Почти все современные автомобили оборудованы подушками безопасности. Все без исключения автомобили имеют так называемые зоны програмируемой деформации, это места, конструкция которых призвана поглотить, смягчить удар. В старых автомобилях Volvo использовались даже специальные амортизаторы которые противостояли удару. Их принцип действия заключался в "отстреливании" препятствия. Правда их использование запретили так как они наносили много вреда другим автомобилям.
Обычные подушки безопасности, которые кстати тоже изобрело Volvo, сами по себе могут нанести больше вреда чем пользы если водитель или передний пассажир не пристегнут. Дело в том что при ударе сначала срабатывает преднатяжитель, именно он посредством ремня безопасности прижимает человека к сидению. После этого срабатывает подушка которая "ловит" голову. В случае когда ремень не пристегнут, подушка способна причинить много вреда. Ее принцип действия основан на взрыве порохового заряда. Образовавшиеся газы за доли секунды надувают подушку. Сила ее открытия сравнима с ударом боксера-профессионала. Теоретически можно было-бы сделать подушки для всех пассажиров "в полный рост", чтоб защитить всего человека, а не только голову и грудь. Проблема здесь в резко возрастающем давлении внутри салона. Если подушка будет иметь слишком большей объем то водитель и пассажиры просто не выдержат создавшегося давления. Потому даже если в автомобиле 14 подушек как например в Toyota Land Cruiser 200 срабатывают только те которые необходимо. Например если удар придется в правую сторону автомобиля то с левой стороны подушки могут и не открыться.
Для корректной работы подушек как впрочем и остальных систем безопасности обязательно пристегнутся. Около 30% стоимости современного автомобиля составляют системы безопасности. При этом у каждого автомобиля свои методы заботы о безопасности водителя. SsangYong Kyron New, например, рассчитывает на бдительность водителя и не протестует против езды без ремня безопасности. Большинство автомобилей начинают противно пищать при достижении небольшой скорости. С одной стороны автомобиль заставляет пристегнутся, с другой некоторые начинают пристегиваться на ходу, что может создать аварийную ситуацию. Хороший выход предложили ленивые американцы. В некоторых машинах пристегивание происходит автоматически. Но кроме самого автомобиля о безопасности водителей часто заботятся полиция. Не пристегнутых водителей в Европе штрафуют нещадно.Суммы штрафов очень убедительны. В результате таких драконовских мер даже в Польше с пристегнутым ремнем ездит более 80% водителей. А вот в не европейской Иордании, к примеру, водители сплошь игнорируют это правило. Пристегиваться или нет - это, по большому счету, личное дело каждого. Для безопасного секса человечество изобрело презервативы. Пользоваться ими или же подвергать себя и партнера постоянному риску - решать каждому самостоятельно. Нужно просто трезво оценивать, стоит ли небольшой дискомфорт на стадии привыкания к системам безопасности сохраненного здоровья или жизни.

В Болонье открывается международный автосалон

Сегодня 07.12.2007 в итальянской Болонье начнет свою работу 32-й Международный автосалон. На этой выставке будет представлено 95 мировых, европейских и итальянских премьер от 50 производителей. В числе дебютантов Болонского мотор-шоу - кабриолет Audi A3, Alfa 147 Ducati Corsa, Renault Grand Modus, Fiat Grande Punto Abarth, Fiat Fiorino, Peugeot Expert Tepee, Citroen Nemo и многие другие модели.
На новинки автопрома можно будет не только посмотреть, но и опробовать их в реальных условиях. Организаторы выставки подготовили полигон для тест-драйвов с девятью скоростными трассами. Здесь профессиональные пилоты продемонстрируют публике свое мастерство, а все желающие сами смогут "попробовать" машины.
Ожидается, что салон, экспозиция которого разместилась на площади 200 тысяч квадратных метров, до последнего дня его работы (16 декабря) посетят более миллиона человек.

Лучшие из лучших в уходящем году

Год неспешно катится к своему логическому завершению и уже совсем немного времени осталось до новогоднего оцепенения на дорогах крупных городов. В связи с этим хочется поднять настроение и дать вам немного полезной информации. Представляем 10 автомобилей, которые в уходящем году были признаны лучшими в той или иной стране в какой-то категории.
Вот в Великобритании, например, автомобилем 2007 года была названа Skoda Octavia. Подход к выбору был очень практичный. Подавляющее большинство владельцев этих чешских хэтчбеков, а именно 97%, отметило, что машина полностью оправдала их ожидание и имеет лучший показатель по соотношению цена/качества.
Самые невероятные средства передвижения включили в десятку лучших из Японии. Mitsubishi Lancer Evolution X и Subaru Impreza WRX STI, на которые у нас в стране пока можно посмотреть разве что на плакатах, там уже входят в число самых-самых. Что и не удивительно.
Без сюрпризов обошлось в Германии. Титул “Лучший спортивный автомобиль 2007” завоевала… естественно, Audi R8. Действительно, эта машина превзошла даже самые смелые ожидания фанатов. Пока не довелось встретить ни одного человека, который, прокатившись на R8, остался бы недоволен. Некоторые отмечали некоторые шероховатости в работе роботизированной коробки переключения передач в городском режиме езды, но, в целом, все оставались в восторге. Так что именно Audi в 2007 году правит бал в сегменте спортивных автомобилей.
По мнению же американского автомобильного журнала “Motor Trend”, с которым согласны и многие из российский автомобилистов, лучшей машиной года стала Toyota Camry. Действительно, эта модель и у нас в стране сейчас пользуется заслуженной популярностью. Качество, комфорт, динамика – всё это можно получить, приобретая Camry. Вот только ей не помешало бы убрать из отделки противные вставки под дерево неопределенно жёлто-оранжево-коричневого цвета, тогда ее позиции были бы еще прочнее.
А вот во Франции сделали свой выбор представители нетрадиционной сексуальной ориентации. По мнению французских гомосексуалистов самым лучшим автомобилем является Aston Martin DB9 Volante. Да уж, губа у них не дура. В связи с этим как-то обидно становится за Джеймса Бонда. Вроде его любимая машина, а его никто к приверженцам нетрадиционных отношений не причислял. В каждом фильме парочка женщин. Может быть он шифруется?!
Испания в короли года избрала малыша Peugeot 207. Для спокойной езды по узким улочкам – самое оно. А если хочется чего-нибудь по-горячее, то есть 207 СС или заряженная 207 RC.
Италия – это страна, которая у всех ассоциируется с модой. Именно поэтому для некоторых людей выбор итальянцев – эталон. Приведем итоги конкурса “самый красивый автомобиль года”. Как ни странно, это не Ferrari и не Fiat. Итальянские модники признали превосходство дизайнеров страны восходящего солнца и отдали им должное, ведь среди седанов представительского класса победил Lexus LS. У которого не только с дизайном, но и с мощностью все в порядке – целых 600 л.с под капотом. А вот среди городских автомобилей лучшим всё-таки признали аборигена – Fiat 500. И с этим выбором трудно поспорить.
Кстати, тот же Lexus LS, только с мотором 4,6 л, был признан лучшим автомобилем мира в рамках Нью-Йоркского автосалона.
А вот и еще один интересный факт. По версии немецкого журнала “Motor Klassik” “Автомобилем-Легендой Будущего 2007” был назван Volkswagen Multivan. Читатели считают, что именно у этой машины самый большой шанс стать легендой автопрома. И в этом, определенно, есть смысл.

6 декабря 2007 г.

Киев переходит на безналичную оплату парковок

Безналичные расчеты за парковку в Киеве будут внедрены с января 2008 г. Об этом накануне на пресс-конференции сообщила директор КП "Киевтранспарксервис" Елена Полищук. Платить за парковку водители смогут с помощью абонентских талонов, которые будут отличаться суммами средств, отвечать территориальным зонам столицы и разделяться на почасовые, дневные и месячные, сообщила Е. Полищук. Стоимость парковки за час в первой зоне будет стоить 7 грн, во второй – 5 грн, в третьей – 3 грн (34, 24 и 14 руб. соответственно). Часовым талоном можно будет пользоваться с 9:00 до 20:00, дневным – начиная от более трех часов парковки.
Талоны первой зоны будут действительны для всех трех зон, второй – во второй и третьей зоне, третьей – только в третьей зоне. На бесплатное пользование парковками имеют право инвалиды ВОВ, инвалиды с детства и инвалиды в результате общего заболевания, а также транспорт скорой помощи и технические машины.

Купить абонементные талоны можно будет в торговых сетях киосков метрополитена и "Киевпасстранса", в отделениях связи и на АЗС.

Из Skoda снова испекли пирожок, песочный

Из «шкоды» снова испекли пирожок, только теперь песочный: агентство The Works и международная команда песочных скульпторов изготовила 60-тонный куличик Skoda Octavia.

«Шкодливый» куличик появился на одном из самых популярных сиднейских пляжей Palm Beach. И идея и ролик представляет собой локализацию британского креатива Fallon London для Skoda Fabia . Так весной этого года в британский эфир был выпущен спот Skoda Cake, в котором команда профессиональных кондитеров в «прямом эфире» испекла почти полутонный кекс — точную копию экстерьера Skoda Fabia. Австралийская версия менее затратна и в производстве и по времени, и гораздо мене свежа в идейном плане, но что делать, если в Австралии больше ценятся «песочные куличики», чем бисквиты из песочного теста.

Трафка

Блоговар - война блогов
Я играю в Blogowar.ru, и Вас туда же...

ŠKODA tuning

Дорожные опыты над универсальной Skoda Fabia нового поколения (тест-драйв)

Самое примечательное в этом автомобиле — это то что он представляет редкий сегмент универсалов B-класса. Его прямой предшественник — успешный автомобиль Fabia Combi первого поколения, разошелся по миру в количестве более 640 000 штук. На европейском рынке, основном для чешских автомобилей, у этой модели Skoda был только один прямой конкурент — Peugeot 206 SW. Сложилась странная ситуация — при огромной любви европейцев к универсалам (в сегменте D, например, продажи универсалов соизмеримы с продажами седанов) и к маленьким машикам, «маленьких универсалов» на европейском рынке нет — только хэтчбеки. В пустующий сегмент устремились чехи и французы. В 2007 году к новым поколениям Fabia Combi и 207 SW, добавился универсал Renault Clio Tourer.Есть у Skoda Fabia Combi и другая примечательная черта — сбалансированность всех характеристик. Этот автомобиль, как универсальный полузащитник, и к атаке может подключиться, и в обороне отработать. Fabia Combi тоже может проявить прыть хэтчбека или неспеша, с засунутой в багажник тещей и кадкой с пальмой на заднем сиденье, отработать расстояние между домом и пунктом назначения груза.Там где французы берут покупателя яркой внешностью, Fabia Combi предлагает разумный набор практических функций для закоренелых прагматиков и консерваторов. Размеры нового универсала чуть подросли, что не удивительно в современном автомобилестроении, соответственно добавилось и пространства в салоне. Однако, назвать Skoda, просторным автомобилем все еще нельзя. Есть модели, которые на меньшей общей площади обеспечивают и более просторное обитание своим пассажирам. Но Fabia Combi не обзавелась сдвигаемым задним сиденьям, видимо, чтобы не подвергать «ценный» груз в багажнике риску быть прижатым пальмой с кадкой к задней двери.Если до середины Combi не отличается от обычной Fabia, то следовательно, максимум умения конструкторы приложили к багажнику. Низкий порог и широкий проем — наипервейшие требования к удобству погрузки поклажи, удовлетворены на 100%. Возможность увеличить объем за счет складывания раздельных задних сидений тоже есть: объем багажного отделения увеличивается с 480 л до максимально возможных 1 460л. Новая Fabia Combi немного опережает своих конкурентов, у обоих французких конкурентов багажники поменьше: у 207 SW 1 433л а у новенького Clio Tourer 1 277л.Приятно обнаружить в багажнике Fabia ниши для мелких предметов и возможность крепления груза к стенке багажного отсека. Инженеры особено гордятся специальным девайсом для крепления велосипедов внутри автомобиля. С таким нас познакомил еще Skoda Roomster. Здесь тема продолжена. Столь же неприятно увидеть в удобном багажнике рейки и картонки, под которыми скрывается полноразмерная запаска.С мечта водителя Fabia Combi недорогой, но современный автомобиль. Свежий дизайн, хорошое качество и тверджые пластики. Только двухцветная обивка скрашивает обитание в салоне. Примечательна выверенная, аккуратнао-проработанная внутренняя дверная панель, с одинаковым строением у передних и задних пассажиров. В движении Combi ничем не отличается от брата-хэтчбека. Та же приятная управляемость, чуткий руль и постоянный гул в салоне. Шины, мотор подвеска — все вкладывают в звуковой фон свои нотки. Не смертельная особенность, но заметная. Двигатель 1,6 заторможен, медленно набирает обороты и не позволяет, даже на ручной коробке, «стрелять» и «пулять» со светофоров. Вроде и силы есть — 105 л.с., и вес не большой 1090 кг, а по ощущениям — под капотом только 1,4. Такая же история и максимальной скоростью. Достаточно надежно и относительно быстро достигнув отметки в 160 км/час, 5 минут педаль газ была нажата «в пол», но предел которого удалось достичь — 170 км/час хвостиком по спидометру. По паспорту 1,6 литровый двигатель должен разогнать Skoda до 192 км/час, а 174 — это максималка для 1,4л.Кстати — хвала хорватским автострадам ровным и прямым, которые позволяют устраивать такие экспериметы. Маленькие города этой небогатой страны соединяют великолепные дороги. А качество магистралей, даже не снилось крупнейшим российским Мегаполисам.В России еще будет продаваться универсал с мотором 1,2 литра и мощностью 69 л.с. Тоже кстати отличный выбор: низкий расход топлива при том же результате — доставка к месту назначения ровно такого же количества поклажи. Тем более что цена на Fabia Combi 1,2 будет начинаться всего от 369000 рублей. ($15000). Skoda Fabia Combi автомобиль как раз для практичных хозяйственных, но небогатых граждан европейских стран. Российскому потребителю нужен седан, он похож на автомобили бизнес-класса больших начальников, а в его багажнике можно устроить огромную свалку полезных и не очень вещей. Это аккуратный автомобиль, где все подчиненно порядку. Вещи в багажнике должны лежать только по спецотсекам, пассажиры сидеть только на своих местах, и, даже телефон здесь нужно ставить только на специальную подставку, торчащую посредине панели, и никуда больше.

5 декабря 2007 г.

Водитель - гений! Учитесь!

Показан самый ужасный автомобиль на свете

На автомобильной выставке в немецком Эссене представлен, пожалуй, один из самых страшных автомобилей в мире. По счастью, это не серийная модель, а сделанный в единственном экземпляре шоу-кар. Какие мысли были в голове у художника Вильяма Бурга, когда он решил создать из милого и доброго Volkswagen Beetle образца 1968 года свой собственный автомобиль, сложно сказать. Наверняка, если бы мы тогда проникли тогда в его голову, то сразу же потребовали отвести этого мужчину в психиатрическую больницу. Но психиатров рядом с ним не было…
В результате на свет появилась машина, которой можно пугать. Причем, не только детей, но и беременных женщин для ускорения процесса родов. Однако Вильям Бург уверяет, что он построил красивую машину. Да, она выглядит не совсем стандартным образом, зато если бы все люди на земле последовали его примеру, то жить на свете стало бы гораздо интереснее. Кстати, не надо думать, что ЭТО не может ездить. Может, да еще как, ведь с технической точки зрения данное транспортное средство под названием Phantoms полностью копирует Volkswagen Beetle.

http://news.online.ua/

4 декабря 2007 г.

Женщина зарулем Skoda Octavia (и не только) - это просто ужас!!!

Skoda Octavia 1.9 TDI вот это разгон!!!

skoda fabia II резкие изменения

Спортивная Skoda Fabia появится в конце января

В конце января 2008 года компания Skoda начнет продажи автомобиля Fabia Sport.

Новая модель линейки Fabia будет стоить от 10 тыс. 660 EUR.

Fabia Sport получит 1,2-литровый 12 клапанный 70-сильный двигатель, а модель с объёмом двигателя 1,6 л, 16 клапанами и мощностью 105 л.с. будет стоить 11 тыс. 735 EUR. Автомобили с дизельными двигателями - 1,4 л (80 л.с.) и 1,9 л (105 л.с.) обойдутся покупателю соответственно в 12 тыс. 115 EUR и 12 тыс. 795 EUR, пишет Automotonews.

Предполагается, что Skoda Fabia Sport должна составить достойную конкуренцию моделям Ford Fiesta Zetec S и Vauxhall Corsa SXi.

3 декабря 2007 г.

Škoda octavia Тюнинг бомба!!!

Skoda Fabia 1,4 (75 BHP) - 200 km/h


http://ru.youtube.com

4 самые распространенные ошибки, которые совершают водители зимой

Наступил зимний период, который длится почти половину года. В связи с этим у водителей заметно прибавится проблем как в езде, так и в эксплуатации своих автомобилей. Но далеко не все автомобилисты знают, как правильно ухаживать за своей машиной, и каких правил следует придерживаться, чтобы максимально снизить риск попадания в ДТП. Специально для них газета «Комсомольская правда» назвала 4 самых частых «зимних» заблуждения водителей. Первая, и самая очевидная, из них — езда зимой на летних шинах. На дороге, покрытой снегом или наледью, летняя резина в полтора раза увеличивает тормозной путь. Именно поэтому каждый год в первые дни зимы, когда водители еще не успели переобуть машины, количество ДТП увеличивается почти в 6 раз. Вторую ошибку совершают автолюбители, когда ставят машину на ночь на «ручник». После этого придется быть готовым к тому, что утром автомобиль просто не сдвинется с места. Дело в том, что пока машина была в движении, она нагрелась, и снег, попавший на кузов и в щели, начал таять, а морозной ночью влажные колодки покрываются ледяной коркой и примерзают. Поэтому лучше оставлять машину на включенной первой или задней передаче. Когда зимой водители едут за грузовиками и автобусами, они также совершают ошибку. У таких большегрузных транспортных средств сцепление колес с дорогой лучше, чем у легковых авто, и если на покрытой снегом дороге автомобиль потеряет на время сцепление с ней, то его сразу же отбросит на впереди едущий грузовик. И последнюю, четвертую ошибку водители совершают, когда моют свои машины в мороз. Тут возникают сразу две проблемы: от перепада температур на лакокрасочном покрытии появляются микротрещины, которые потом могут начать лопаться, а кроме того, в минусовую температуру влажные замки и двери не успевают высохнуть и замерзают. Если все-таки помыть машину необходимо, то рекомендуют обработать дверные уплотнители силиконовой смазкой, а кузов — воском.
http://news.online.ua/

Водитель Skoda Octavia выжил после падения машины с высоты 215 метров

Житель Хорватии Чедо Йербич (Cedo Jerbic) смог пережить падение с высоты 215 метров в своем автомобиле, сообщает Annanova. Более того, он не получил никаких серьезных повреждений.
Йербич управлял своим автомобилем Skoda Octavia, когда его машина вылетела с горной дороги и стала падать в глубокий каньон. По словам спасшегося водителя, его Skoda дважды ударялась о стену каньона, пока не достигла дна.
Спастись хорватскому водителю помогло дерево, ветки которого смягчили удар. Кроме того, Йербич заявил, что в момент падения в его Skoda Octavia сработали подушки безопасности, а сам он был пристегнут, что и уберегло его от травм.
Когда падение автомобиля прекратилось, водитель смог позвонить по телефону и вызвать спасателей, которые и помогли ему выбраться из машины. Прибывший на место аварии врач констатировал, что Йербич отделался незначительным ушибом грудной клетки.